Hamax — Sièges et remorques vélo enfant

Hamax est une entreprise norvégienne fondée en 1958 à Fredrikstad sous le nom de Plast & Form, d'abord spécialisée dans les composants plastiques puis dans les luges, avant de lancer son premier siège vélo enfant en 1981. Elle appartient depuis 2010 au groupe familial norvégien HTS Gruppen, établi à Krødsherad, qui détient également BeSafe. Son catalogue couvre aujourd'hui les sièges vélo enfant, les remorques enfant, chien et cargo, les casques et les luges. Cette page réunit ce que nous avons pu vérifier sur la marque : son propriétaire actuel, l'étendue réelle de sa gamme, son historique en matière de conformité aux normes de sécurité, et le seul modèle Hamax que nous ayons analysé en détail.

Hamax : que propose cette marque ?

Hamax naît en 1958 à Fredrikstad, en Norvège, sous le nom de Plast & Form. L'activité d'origine est la transformation plastique, élargie aux luges dans les années 1960 ; le premier siège vélo, le Bike Rider, date de 1981. L'usine historique de Kråkerøy a fermé en 2008 et son parc machines a été repris par un sous-traitant norvégien. Depuis 2010, Hamax AS appartient à HTS Gruppen, groupe familial norvégien basé à Krødsherad, également propriétaire de BeSafe. Elle n'est donc plus indépendante, mais reste dans un groupe dont le métier est la puériculture.

La gamme Hamax

Le catalogue se concentre sur le transport d'enfant à vélo : sièges arrière sur porte-bagages ou sur tube de cadre (Caress, Siesta, Smiley, Zenith), sièges avant, remorques enfant (Outback, Breeze, Cocoon), remorque cargo Venture, remorques pour chien, casques et luges. Hamax hiérarchise ses remorques par la suspension et les assises inclinables. Ses sièges se distinguent par le mode de fixation et l'inclinaison de l'assise, pas par le niveau de protection.

Notre sélection Hamax

Une seule référence Hamax figure dans notre base et a été analysée :

Hamax Zenith — siège arrière verrouillé sur porte-bagages, largeur 120-175 mm, jusqu'à 22 kg.

Notre avis sur Hamax

Ce qui tranche dans cette gamme n'est pas le modèle mais la fixation. Depuis la norme EN 14344:2022, Hamax a modifié ses sièges sur porte-bagages produits après mai 2023 et exige un porte-bagages marqué pour 27 kg : un support non marqué disqualifie l'achat. La marque n'est pas irréprochable. En août 2015, l'UFC-Que Choisir a relevé l'échec de trois sièges Hamax aux essais dynamiques latéraux de l'EN 14344 — fixations desserrées ou rompues —, le fabricant invoquant une divergence d'interprétation sans que les contre-essais changent le résultat. Un rappel européen a par ailleurs visé des ouvertures de 5 à 12 mm sur les bras de siège, avec risque de coincement des doigts. Vérifiez le marquage de charge du porte-bagages et la date de production du siège.

Questions fréquentes

Les produits Hamax sont-ils fiables ? Le Zenith, seul modèle que nous ayons analysé, réunit 4,3/5 sur 303 avis. À l'échelle de la marque, le tableau est contrasté : conformité contestée en 2015 sur trois sièges et un rappel européen pour coincement de doigts, mais aussi une refonte après la révision 2022 de la norme. Les pièces détachées sont référencées et commandables via les revendeurs.

Comment choisir parmi les produits Hamax ? Par le mode de fixation avant tout : porte-bagages, qui impose un support marqué 27 kg, ou tube de cadre. Ensuite par l'inclinaison de l'assise si l'enfant s'endort, et par la génération : un siège produit avant mai 2023 n'a pas été conçu selon la version 2022 de la norme.

Pour quel usage les produits Hamax sont-ils adaptés ? Le transport d'un enfant tenant assis seul, à partir de 9 mois selon Hamax et jusqu'à 22 kg pour les sièges. En pratique, trajets urbains et pistes cyclables : nos références relèvent des accessoires vélo, et les modèles sans suspension ne visent pas les chemins accidentés.