Harnais voiture EzyDog Drive taille S

Analyse du harnais EzyDog Drive taille S

Le Drive n'est pas une attache, c'est un harnais complet, et la différence est structurelle. Sur la quasi-totalité des dispositifs de cette catégorie, une sangle courte relie le chien à la boucle de ceinture. Ici, la ceinture de sécurité de la voiture passe elle-même dans deux passants cousus sur le dos du harnais, puis se boucle normalement. Aucune longe, aucun mousqueton d'extension, aucune section élastique.

C'est précisément l'architecture que le Center for Pet Safety recommande dans son avis sur les attaches d'extension, où il demande de ne jamais relier un animal au véhicule par une longe : l'animal part vers l'avant, se trouve rappelé brutalement en bout de course, et l'effort se concentre sur le rachis. Le Drive ne crée pas cette course libre.

Notre avis argumenté : ce que vaut la mention crash testé

L'annonce affirme une conformité aux réglementations mondiales et cite trois références : ECE R21, FMVSS 213 et ADR 42/04. Aucune des trois ne s'applique à un harnais pour animal. La ECE R21 homologue les véhicules quant à leurs aménagements intérieurs, avec des essais de choc de tête sur la planche de bord. La FMVSS 213 régit les dispositifs de retenue pour enfants de 36 kg ou moins. L'ADR 42/04 énonce des exigences générales de sécurité applicables aux véhicules. Trois référentiels de conception empruntés, pas des normes que ce produit pourrait obtenir.

La marque, elle, est plus prudente que son annonce. Sur sa page consacrée aux essais, EzyDog écrit qu'il n'existe aucune norme officielle ni exigence d'essai pour les produits de sécurité canine en voiture, et qu'elle a choisi de concevoir ses produits en s'inspirant d'une combinaison de standards de sécurité enfant et d'aménagement intérieur. Le laboratoire est nommé, ce qui est rare ici : Automotive Safety Engineering, en Australie, reconnu pour la certification des sièges auto pour enfants. Mais c'est le laboratoire qui est accrédité, pas le harnais qui est certifié. La marque évoque un essai frontal avec des mannequins canins lestés, sans publier de rapport ni de date d'essai. Elle donne en revanche la masse du mannequin par taille : 12,5 kg pour la taille S, 22,5 kg pour la M, 34 kg pour la L. Aucune vitesse d'essai ne figure sur sa page officielle.

Deux conséquences. D'abord, la version anglophone de l'annonce va plus loin en parlant de produit certifié FMVSS 213, ce que la page officielle de la marque se garde bien d'écrire. Ensuite, le Drive n'est pas certifié par le Center for Pet Safety : il ne figure pas sur la liste des produits certifiés par cet organisme, et il ne faisait pas partie des onze marques retenues dans son étude harnais de 2013, dont seul le Sleepypod Clickit Utility était ressorti. Il n'existe donc pas non plus de limite de poids validée par un tiers indépendant, là où Sleepypod en publie une. Le repère publié pour la taille S, 28 à 64 cm de tour de poitrail et environ 7 à 16 kg, est un guide d'ajustement, pas un plafond de retenue éprouvé.

Avantages et inconvénients

Les points forts : la seule architecture du segment où la ceinture du véhicule traverse le harnais, un laboratoire d'essai nommé, une distribution spécialisée en France et une garantie d'un an portée par EzyDog Europe Trading B.V.

Les limites : les acheteurs décrivent un harnais volumineux et rigide pour un petit gabarit, un col long qui remonte haut et gêne les chiens à encolure courte, des sangles larges qui appuient dans les aisselles et l'aine, et un premier réglage peu intuitif. Quelques propriétaires rapportent aussi que leur chien a réussi à attraper la sangle d'épaule et à la ronger. Le prix, proche de 90 euros en taille S, est enfin sans commune mesure avec les attaches du segment.

Pour qui ce produit est pertinent

Pour le propriétaire d'un chien de 7 à 16 kg au poitrail bien proportionné, qui roule souvent et accepte de payer pour une conception de retenue cohérente plutôt que pour un accessoire d'appoint. Et pour les trajets longs, où le plastron rembourré change réellement le confort.

Pour qui ce produit n'est pas recommandé

Pour un chien à encolure courte ou trapue, type bouledogue, sur lequel le col long est signalé comme gênant. Pour un très petit chien de quelques kilos, que ce harnais engonce. Pour quelques trajets par an, où le budget se justifie mal. Et pour quiconque cherche une protection en cas de choc certifiée par un tiers indépendant : ce produit ne l'a pas, et aucun modèle de cette sélection ne l'a.

Questions fréquentes

Le harnais EzyDog Drive est-il homologué pour la sécurité du chien en voiture ? Non, et aucun harnais ne peut l'être en France : aucune norme technique ne s'applique aux dispositifs de retenue pour animaux. Le code de la route impose seulement que le conducteur reste en mesure d'exécuter ses manœuvres.

Le Drive convient-il à un chien à encolure courte ? C'est le reproche le plus fréquent des acheteurs : le col est long et remonte haut. Sur un bouledogue ou un carlin, mesurez avant de commander.

Conclusion

Le Drive est le seul produit de cette sélection dont la conception répond à ce que recommandent les spécialistes de la sécurité animale en véhicule. Mais sa communication est en avance sur ses preuves : les normes citées ne le concernent pas, aucun rapport d'essai n'est public, et il n'est certifié par aucun organisme indépendant. Acheté comme un dispositif de maintien sérieux, qui empêche le chien de circuler dans l'habitacle, il est défendable. Acheté pour une protection en cas de choc, il promet plus qu'il ne documente.

Voir toute notre sélection de ceintures de sécurité voiture