Housse banquette chien TTCR-II pour Tesla Model 3 Y S

Analyse de la housse banquette TTCR-II pour Tesla Model 3, Y et S

Cette housse couvre la banquette arrière d'un seul tenant : assise, dossier, appuie-tête pris dans des manchons zippés, et deux ailes latérales qui descendent sur les panneaux de porte. Son socle technique, Oxford 600D et sous-couche antidérapante, ne la distingue pas du rayon. Ce qu'elle ne fait pas : retenir l'animal. Elle protège la sellerie et limite le glissement au freinage ; ce qui retient un chien reste le harnais relié à la ceinture.

Son différenciateur est la coupe, annoncée pour les Model 3, Model Y et Model S de 2018 à 2023. Cette fenêtre se lit de près : le Model Y n'existait pas en 2018, le Model S a été revu en 2021, et les Model 3 et Model Y restylés en sortent. Une référence unique pour trois carrosseries n'est pas un patron par véhicule, mais une coupe calée sur la banquette commune aux Model 3 et Y.

Notre avis argumenté

Le manuel du constructeur indique que les places latérales arrière ont des appuie-tête intégrés non réglables, seul celui du centre se retirant. Une housse universelle, qui compte sur des sangles passées autour d'appuie-tête démontables, n'a rien à saisir là ; les manchons zippés y répondent.

La promesse se dément ailleurs. Une housse taillée pour un modèle devrait avoir ses découpes de ceinture au bon endroit ; or le descriptif n'en mentionne aucune, ni fente pour la sangle d'un harnais, et aucune source indépendante ne comble ce vide. Vérifiez dès la réception que les boucles ressortent : le passage de la longe d'un harnais relié à la ceinture n'est pas garanti d'usine.

Le manuel déconseille par ailleurs les housses de siège, qui peuvent gêner les airbags latéraux logés dans les sièges. Sur Model 3 et Model Y, ces airbags équipent l'avant, l'arrière étant couvert par les rideaux de pavillon : une housse de banquette ne recouvre aucune couture de rupture. Les ailes latérales longent en revanche la zone de déploiement du rideau, à ne pas faire remonter sur la garniture de custode.

Reste la marque. TTCR-II fait d'abord du renfort de châssis : ses libellés de marque visent des « CAR BODY REINFORCEMENT », barres taillées modèle par modèle, métier exercé en Chine depuis 2011. L'habitacle est une extension tardive, la housse une extension de celle-ci. Le nom appartient à Ni Xiulan, à Shenzhen : son enregistrement américain n° 5491287 du 12 juin 2018 a été radié le 27 décembre 2024 faute de déclaration de maintien, mais l'enregistrement n° 7906820, classe 12, lui a été délivré le 19 août 2025 et il est vivant. Il est plus étroit que le précédent, où figurait la garniture de véhicule dont relève cette housse. Le site officiel annonce 7 jours de retour libre, 30 jours de satisfaction et 6 mois de garantie, sans publier d'adresse postale pour les exercer. Son titulaire de domaine est établi en Chine continentale. Les avis indépendants qui nomment TTCR-II portent sur ses barres de renfort, aucun sur la protection d'habitacle.

Avantages et inconvénients

Ce qui joue pour :

• Coupe pensée pour une banquette dont les appuie-tête ne se démontent pas
• Manchons et ailes à glissière, pose sans outil ni sangle à nouer
• Fenêtre en maille pour garder le contact visuel, poche de rangement
• Marque identifiable, gamme automobile suivie, 6 mois de garantie annoncés

Ce qui joue contre :

• Aucune ouverture de ceinture ni fente de harnais documentée
• Une seule référence pour trois carrosseries, dont un Model S plus éloigné
• Millésimes 2018-2023 seulement, modèles restylés hors périmètre
• Prix le plus élevé du rayon, sans revente possible hors de ces Tesla
• Aucun avis indépendant sur ses housses, garantie sans adresse pour l'exercer

Pour qui ce produit est pertinent

Le propriétaire d'un Model 3 ou d'un Model Y d'avant restylage qui transporte son chien chaque semaine et garde sa voiture plusieurs années : le surcoût s'amortit, et la coupe règle le glissement d'une housse universelle privée d'appuie-tête à sangler.

Pour qui ce produit n'est pas recommandé

Les propriétaires d'un Model 3 restylé, d'un Model Y de dernière génération ou d'une autre marque : la coupe ne suit pas, et elle ne se revend pas avec le véhicule. Ceux qui cherchent d'abord de la sécurité doivent regarder un harnais relié à la ceinture, pas une housse.

Questions fréquentes

Cette housse convient-elle à un Tesla Model 3 restylé de 2024 ou 2025 ? Non, la compatibilité annoncée s'arrête aux millésimes 2018-2023, et une coupe dédiée perd son intérêt dès qu'elle ne tombe plus juste.

Peut-on attacher le chien avec un harnais par-dessus la housse ? Rien ne l'interdit, mais aucune ouverture de ceinture n'est documentée. Vérifiez à la réception que les boucles arrière restent accessibles.

Les airbags de la voiture sont-ils concernés ? Le manuel déconseille les housses de siège à cause des airbags logés dans les sièges avant. À l'arrière, la protection vient des rideaux de pavillon : gardez les ailes basses.

Conclusion

Seule housse du rayon coupée pour un véhicule identifié, avec une raison technique réelle : les appuie-tête arrière de ces Tesla ne se démontent pas. En échange, un prix plus élevé, une fenêtre de millésimes qui se referme et des ouvertures de ceinture non documentées. Pour comparer, voir toute notre sélection de housses de protection de banquette.